20世紀(jì)末，電子技術(shù)得到了迅速發(fā)展，并在許多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。世界主流航運(yùn)企業(yè)都采用了當(dāng)前先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，特別是新一代自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，大大降低了船舶人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效降低了人工成本。

　　然而，隨著自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用的日益廣泛，安全問題也不容忽視。以船舶自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用為例，分析應(yīng)用過程中的安全隱患，以引起業(yè)界和相關(guān)國際組織的重視，共同探討和尋求解決辦法，推動(dòng)新技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用和安全發(fā)展。
　　隨著船舶自動(dòng)化的發(fā)展，船舶已進(jìn)入以軟件控制為主的自動(dòng)控制階段，電子設(shè)備的問題也越來越多。從船舶相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的綜合反饋來看，電氣自動(dòng)化設(shè)備主要存在以下問題：子產(chǎn)品及其應(yīng)用軟件受空氣濕度、環(huán)境溫度、振動(dòng)等環(huán)境因素的干擾較大。
　　而惡劣的外部環(huán)境直接影響其使用壽命或造成軟件程序混亂，導(dǎo)致系統(tǒng)功能失效，影響船舶生產(chǎn)。另外，電子產(chǎn)品的零部件即使不使用，也會(huì)自然老化，失去功能。為防止他人復(fù)制其產(chǎn)品或維護(hù)其售后服務(wù)權(quán)益，保護(hù)其相關(guān)設(shè)備的利益空間。